Az 59. Formula-1-es vil�gbajnoks�g nyit�h�tv�g�j�nek els� tr�ningj�n a Ferrari r�sz�r�l mind Kimi Raikk�nen, mind Felipe Massa hatalmas temp�t tudott dikt�lni. A m�sodik tr�ningen azonban a finn pil�ta k�szk�d�tt a be�ll�t�sokkal, s m�g csak a friss gumikkal sem tudott a kor�bbi k�rid�kh�z hasonl�kat futni. Az olasz csapatn�l elismert�k, hogy Kimi eset�ben olyan be�ll�t�sokat pr�b�ltak ki, melyek egy�rtelm�en megbontott�k az aut� balansz�t. Ezenk�v�l -a t�bbiekhez hasonl�an- a Ferrarit is negat�van �rintette az er�s sz�l, illetve a magasabb h�m�rs�kleti viszonyok.

„Valamennyi csapat elt�r� �zemanyag-mennyis�ggel teljes�tette a programj�t. Nem mondhatom, hogy a d�lut�n szeml�letesebb volt, mint a reggel. Egyszer�en m�s programokat futottak" - �rulta el a Ferrari f�tervez�je, Aldo Costa.

A magas h�m�rs�klet negat�van hatott az abroncsokra

„A h�m�rs�klet nagyon magas volt, a p�lya nagyon cs�sz�s volt �s a tapad�s is rossznak mutatkozott. A kem�nyebb gumik t�l kem�nyek voltak, m�g a l�gyabbak t�ls�gosan szemcs�sedtek. Egy�ltal�n nem volt k�nny� a helyzet. Emiatt mindegyik pil�t�nak probl�m�t jelentett j� k�rt futni."

A magas h�m�rs�klet term�szetesen a motoroknak is extra kih�v�st jelent, ugyanis er�sebb h�t�sre van sz�ks�g�k az aggreg�toknak. Az �lcsapatok k�z�l a Ferrari 2,4 literes V8-asa k�l�n�sen �rz�keny a magasabb h�m�rs�kletekre, s alapj�ban v�ve is nagyobb h�t�st ig�nyel, mint t�rsai. A Ferrari motorok�rt felel�s igazgat�ja, Gilles Simon el�rulta, hogy csapata m�r Ausztr�li�ba is mag�val vitte azt a h�t�bor�t�st, amit Malajzi�ba terveztek. „Szerencs�re rendelkez�s�nkre �ll a Malajzi�ra kifejlesztett h�t�bor�t�s, ami nagyban seg�tett." - tudatta a francia szakember. A k�vetkez� k�t napra is hasonl� id�j�r�si k�r�lm�nyeket j�solnak, ez�rt nagy val�sz�n�s�ggel a Ferrari marad a p�nteki napon alkalmazott h�t�bor�t�sn�l. Simon azonban azt is el�rulta, hogy emiatt nem v�rhat� semmif�le teljes�tm�nycs�kken�s, hiszen ennek az elemnek nincs negat�v hat�sa a t�bbi komponensre.

S�lyos probl�m�k a be�ll�t�sok ter�n

Costa el�rulta, hogy a Ferrari az els� edz�snapon meglehet�sen elt�vedt a be�ll�t�sok mezej�n, ahhoz, hogy �jra lend�letbe ker�ljenek, vissza kell tal�ljanak a helyes �tra, amin az els� edz�sszekci�ban j�rtak.�„Az egyik pil�t�nk el�gedett volt az aut�j�val. A m�sik versenyz� bizonyos t�nyez�k miatt, amit tesztelt�nk, azonban nem volt boldog. Holnap �ppen emiatt megpr�b�ljuk az aut�t Kimi sz�m�ra be�ll�tani. Nem tal�lt helyesnek n�h�ny m�dos�t�st, amit kipr�b�ltunk, emiatt holnap reggel m�s ir�nyba kell haladnunk." - magyar�zta csapata gondjait Costa.

Kiss� kaotikus edz�s

A mai napon k�t izgalmas edz�sre ker�lt sor, m�r ami a kics�sz�sokat �s megp�rd�l�seket illeti. A versenyz�k t�bbs�ge ugyanis t�bb �zben megl�togatta az ausztr�l aszfaltcs�kot �vez� f�vet. K�l�n�sen a Clark sik�n illetve a 11-es gyors kanyarkombin�ci� jelentett nagy gondot a pil�t�knak. Costa �gy gondolja, hogy a hib�k els�sorban a rossz tapad�sra illetve a vezet�i seg�deszk�z�k hi�ny�ra vezethet�k vissza. „�gy v�lem�a mai nap�nem jelentett semmi k�l�nlegess�get a tavalyi �vad els� napj�val �sszehasonl�tva. Az el�z� �vadban volt n�h�ny verseny, ahol a p�lya p�nteken nagyon piszkos volt �s sok pil�ta k�vetett el hib�t." Costa azonban elismerte, hogy a jelenlegi helyzetet figyelembe v�ve sokkal nehezebb dolguk lesz a pil�t�knak es�ben vagy jelent�s id�j�r�s-v�ltoz�sn�l.

Gilles Simonnak �s csapat�nak a motorok teljes�tm�ny�nek befagyaszt�s�val j�val kevesebb dolga volt az elm�lt n�h�ny h�napban, azonban a t�li felk�sz�l�s folyam�n b�ven akadt�munk�juk az egys�ges elektronika bevezet�se miatt. „Term�szetesen rengeteg kilom�tert futottunk vele. Ez az elektronikai egys�g teljesen m�s, mint a kor�bbiak. P�ld�ul a szab�lyoknak megfelel�en n�h�ny funkci� hi�nyzik bel�le."