Felipe Massa az utols� futamon nem tudott harcba sz�llni a vil�gbajnoki c�m megszerz�s��rt, de nagy szerepet j�tszott abban, hogy az egy�ni- �s a konstrukt�ri c�m is a Ferrarihoz ker�lj�n. A brazil pil�ta �gy v�li, hogy a t�li id�szakban "�rettebb lettem. Megn�s�ltem. �gy is mondhatjuk, hogy f�rfi lettem."

"Egy Formula-1-es versenyz� minden �vben tanul valami �jat. Minden �vben van valami v�ltoz�s. Tal�n az abroncsok is m�sk�pp viselkednek, az elektronika is m�s lesz, �gy lesz mit tanulni. Minden �v tartogat valami �jat, emiatt minden �vben el�lr�l kell kezden�nk." – jelentette ki a brazil versenyz�, aki �gy v�li, hogy a pozit�v dolgok mellett azt is "szem el�tt kell tartani, hogy az elm�lt �vben milyen hib�kat k�vett�nk el". Csak �gy fejl�dhet a csapat.

Jean Todt posztj�t janu�r 1-t�l Stefano Domenicali t�lti be. Massa sz�m�ra nem okoz fejf�j�st a v�ltoz�s. "J�l ismerem Stefanot. Jean Todt tov�bbra is a csapathoz tartozik. A Ferrarin�l t�bb poz�ci�ban is kicser�l�dtek az emberek, de a mentalit�s v�ltozatlan a csapatban."

Felipe Massa a Ferrari bemutat�j�t k�vet�en kijelentette, hogy vesz�lyesnek tal�lja a kip�rg�sg�tl� betilt�s�t, de k�szen �ll 'megbar�tkozni' vele. "Az elektronikus seg�deszk�z�k n�lk�l a versenyz� nagyobb szerepet kap a rajtn�l, emiatt izgalmasabbnak �g�rkezik �s a versenyz�k sz�m�ra is �lvezetesebb lesz.� Most r�nk h�rul a feladat, amit eddig az elektronikus rendszer v�gzett el."

"Ez nem azt jelenti, hogy egy m�sik bolyg�ra ker�l�nk, de meg kell tanulnunk �vatosabban b�nni a ped�llal. A k�rid�k nem sokat v�ltoztak kip�rg�sg�tl� n�lk�l az elm�lt �v v�g�n, �gy nem hiszem, hogy probl�m�t okoz majd az �j szab�lyokhoz val� alkalmazkod�s."

"Az �j szab�lyok miatt m�sk�pp kell kezelni az aut�t mint eddig, a rajtn�l �s a futam sor�n is, p�ld�ul aki t�l agressz�v, k�nnyen t�nkreteheti az abroncsokat. �vatosabbnak kell lenn�nk kip�rg�sg�tl� n�lk�l, hogy az abroncsok ne kopjanak el t�l hamar. Ezt meg kell tanulnunk."

Massa nem �rzi, hogy nagyobb nyom�s nehezedik a v�ll�ra, mint az elm�lt �vben. Az elm�lt esztend�ben nyerni 'kellett', mivel k�t �vig nem nyert a csapat, id�n pedig az�rt 'kell' nyerni, mert tavaly siker�lt.

Az elm�lt esztend�ben t�bb alkalommal is technikai hiba hi�s�totta meg a j� eredm�nyeket, �gy a Ferrari a t�li tesztek sor�n mindent elk�vet annak �rdek�ben, hogy ez id�n ne okozzon probl�m�t.

"A megb�zhat�s�g nagyon fontos. Egy vil�gbajnoki k�zdelemben ak�r egy kies�s is v�get jelentheti. Az elm�lt �vben nagyon sok� pontot vesz�tett�nk a megb�zhat�s�g hi�nya miatt, de id�n egy olyan aut�val akarjuk elkezdeni a vil�gbajnoks�got, amely sz�z sz�zal�kig megb�zhat�."

Massa a j�v� heti jerezi tesztek sor�n pr�b�lhatja ki el�sz�r �j munkaeszk�z�t.

Massa biztos abban, hogy a csapat az �vad kezdet�ig �jabb el�rel�p�seket tesz, mind a teljes�tm�ny, mint a megb�zhat�s�g ter�n. "A jerezi teszten teljes�tett id�k m�r megk�zel�tett�k a tavaly futottakat.� A sz�lcsatorn�b�l is pozit�v visszajelz�seket kapunk, de term�szetesen oda kell figyelni a vet�lyt�rsakra is, mert a kiv�l� adatok ellen�re is elk�pzelhet�, hogy nagyobb iramban fejl�dtek, �s t�bb energi�t ford�tottak az �j aut�ra. Pontos v�laszokat csak a p�ly�n, �s az els� versenyen kapunk."

Az elm�lt esztend� negyedik helyezettje �gy v�li, hogy az idei esztend�ben is sz�molni kell Lewis Hamiltonnal, aki "konstans teljes�tm�nyt ny�jtott az elm�lt esztend�ben. Remek benyom�st tett. Nem tudom mi t�rt�nt vele az utols� k�t versenyen. Maxim�lis pontot kellett volna szereznie, de nem tette. �gy gondolom, hogy nem szerencs�s, hogy �gy fejezte be az �vet. De tisztelem �t, �s tudom sz�molni kell vele id�n, �s a�k�s�bbiekben is."